在“一口价”策略攻势下欧洲杯体育，上汽通用别克品牌销量止跌回升。其中，别克昂科威Plus 10月销量环比增长超150%，同比增幅达52.3%；别克E5 10月销量同比增长近4倍；君越2025白金款上市仅5天订单超5000辆。

所谓“一口价”，即宇宙经销商的裸车售价均一致。在价钱战下，“一口价”还暗含着大幅官方降价。干预本年“金九银十”后，为冲刺全年销量议论，本来照旧片晌“休战”的汽车市集价钱战再起，此次尤以合股品牌更为隆起。

事实上，最启动喊出“一口价”的车企是上汽寰球。本年景皆车展上汽寰球途岳新锐“一口价”低至7.99万元，直降4.6万元的价钱也让这款车获取了不少的市集温煦。

好像是看到了“一口价”策略的“杀伤力”，从9月下旬启动，别克在市集上伸开了大限制营销攻势，新一代昂科威Plus、别克E5、君越2025白金款等主力车型均推出了“限时一口价”，其中昂科威Plus售价比较6月的开拓价最高降价6万元，也曾售价超30万元的B级轿车君越起售价也降至15.99万元。在刚刚昔时的广州车展上，上汽通用汽车旗下的凯迪拉克品牌新XT6也推出了“限时一口价”34.99万元~40.99万元。

频年来，合股品牌市集份额继续被自主品牌继续蚕食。乘联会数据清楚，10月，自主品牌乘用车零卖销量市集份额达65.7%，同比增长10.1个百分点，而德系、日系、好意思系三大主流合股品牌均处于下滑态势。为缓助弱点，合股品牌也发起了反攻。

但显著，依赖降价和“一口价”抢回市集份额，并不是永恒之计，合股品牌回暖的关节在于加速迭代和转型速率，进步居品竞争力。上汽通用汽车总司理卢晓此前在给与第一财经等媒体采访时示意，上汽通用体系如实出现了一些问题，但新解决层在本年8月到任后不久，里面就决定要打四场战争，其中两场是关乎营销渠说念、里面系统性退换优化，另外两场则是居品战争。

按照研究，至2025年，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，将加速新能源转型措施，会推出越过10款国产新能源车，能源形势包括插混、增程、纯电。

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肖逸念念

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